Розширення європейських транспортних коридорів: як нові проекти стимулюють економічне зростання – Денис Костржевський

Європейський Союз активно реалізує масштабні інфраструктурні проекти, оголошені в рамках програми розвитку Trans-European Transport Network (TEN-T). Ці ініціативи спрямовані на розширення ключових транспортних коридорів, що мають на меті стимулювати економічне зростання, поліпшити сполучення між регіонами і підвищити ефективність перевезень у ЄС.

Серед головних проектів:

1. Rail Baltica. Проект інтеграції залізничних систем країн Балтії з європейською мережею, що забезпечить швидке та ефективне транспортування вантажів і пасажирів між Балтійськими країнами та Західною Європою.
2. Ферранський тунель. Новий залізничний тунель через Альпи, що з’єднає Францію та Італію, значно скоротить час перевезення та підвищить транспортну сполученість між північною і південною Європою.
3. TEN-T коридори. Єдина транспортна мережа для підвищення ефективності перевезень, що охоплює 9 основних коридорів, інтегруючи автомобільний, залізничний, морський та річковий транспорт.
4. Дунайський коридор. Модернізація водного шляху по Дунаю, що збільшить вантажопотоки і полегшить торгівлю між Центральною і Східною Європою.

«Ці проекти, вперше представлені в грудні 2021 року, отримали додаткове фінансування та уточнення на 2024 рік. Вони мають стратегічне значення для економічного зростання і стійкого розвитку ЄС, надаючи додаткові можливості для інвестицій і модернізації інфраструктури», – зазначив Денис Костржевський, Голова Ради директорів Міжнародного аеропорту «Київ».

Наразі ЄС активно працює над розширенням п’яти основних транспортних коридорів:

1. Північне море-Балтика. Зв’язок між Скандинавією, Балтією і Західною Європою. Коридор є одним з найбільш важливих для транс’європейських автомобільних і залізничних осей.
2. Рейн-Альпи. Маршрут від портів Роттердам до Генуї через промислові регіони.
3. Середземноморський коридор. Поєднує південні порти Іспанії з Центральною Європою.
4. Східно-Середземноморський коридор. Сполучає Центральну та Східну Європу з Адріатичним та Егейським морями.
5. Балтійсько-Адріатичний коридор. Інтегрує Балтійське море з Адріатичним.

Водночас Денис Костржевський переконаний, що ці проекти обіцяють суттєві економічні вигоди.

«По-перше, це оптимізація маршрутів та підвищення ефективності перевезень. По-друге, залучення іноземних інвестицій і підтримка місцевого бізнесу. По-третє, створення нових робочих місць і розвиток місцевої інфраструктури. І, нарешті, покращення торгових зв’язків між країнами-членами ЄС», – додав він.

Проте реалізація проектів стикається з певними викликами, такими як:

1. Фінансування. Необхідність залучення значних інвестицій і ефективне управління коштами.
2. Екологічні питання. Мінімізація негативного впливу на навколишнє середовище.
3. Інтеграція. Забезпечення сумісності нових проектів з існуючими транспортними мережами.

«Успішна реалізація цих проектів дозволить ЄС не лише зберегти, а й підвищити свою економічну стійкість та глобальну конкурентоспроможність. Це вимагає цілісного підходу до розвитку інфраструктури, інноваційних технологій та зеленої енергетики. Завдяки стратегічному підходу, Європейський Союз зможе не тільки зберегти, але й посилити свою позицію на світовій арені, забезпечуючи стабільність та процвітання для своїх країн-членів», – підсумував Денис Костржевський.