Денис Костржевський: блокуючи український кордон, польські фермери завдають великих збитків своїй країні

Польські фермери вже протягом багатьох місяців блокують пункти пропуску між нашими країнами. Тисячі фур та кілометри черг ускладнюють логістику, важливу для країни, що перебуває у війні. Окрім зерновозів, які поляки навіть транзитом не хочуть пропускати, в чергах стоять автомобілі з гуманітарною допомогою, військовим спорядженням, транспортом для ЗСУ, паливом тощо. Крім того, провокації з висипанням зерна на кордоні та окремі гасла свідчать про штучність акцій.
«Впевнений, що питання блокади українського кордону лежить не в економічній площині, а в політичній. Весь сценарій цієї блокади однозначно вказує на її замовника – Кремль», – таку думку висловив Денис Костржевський, Голова Ради директорів Міжнародного аеропорту «Київ».

«Наш авіапростір закритий, морські порти та інфраструктура зазнають ракетних та дронових атак, а залізничне сполучення через технічні відмінності не може задовольнити потреби у перевезеннях. Тож автомобільний транспорт є максимально важливою артерією для забезпечення України необхідними ресурсами для виживання та боротьби. В той час, коли Польща стала чи не найважливішим транспортним хабом, через який Україна отримує необхідні засоби для захисту і оборони, поляки вже майже півроку блокують пункти пропуску. У цій ситуації виграє лише Росія. І я здивований тим, що компетентні органи Польщі та європейських країн не бачать, або не хочуть бачити, очевидних причинно-наслідкових зв’язків між цією блокадою та інтересами РФ. Простими словами: «шукайте кому це вигідно», – говорить Денис Костржевський.

Він зазначив, що спочатку блокада розпочалася з вимогами повернення до практики видачі дозволів для українських вантажоперевізників та зменшення їх кількості до довоєнного рівня. Потім до акцій долучилися фермери, які почали вимагати обмеження експорту агропродукції з України до Польщі. А нині вже польський бізнес, пов’язаний з перевезеннями, виступає за завершення цієї блокади, адже вона спричиняє збитки для їх компаній, що призводить до банкрутства, скорочення працівників та закриття підприємств.

«Тут абсолютно зрозуміло, що декларовані організаторами блокади економічні причини є надуманими. У будь-якому випадку вони можуть та повинні вирішуватися економічними методами. Будь-які економічні збитки легко і швидко компенсуються ввізним або транзитним митом. Якщо цей економічний механізм не застосовується, стає очевидним, що блокада українського кордону організована не з оголошених причин, а тому що потрібна сама блокада. На мій погляд, найшвидше і найпростіше вирішення питання про зняття блокади українських кордонів полягає у викритті та притягненні до відповідальності організаторів цієї блокади», – зазначив Костржевський.

Переслідуючи свої цілі, деякі польські мітингувальники водночас руйнують бізнес своїх колег-підприємців. Компанії, пов’язані з перевезеннями, змушені скорочувати працівників і закриватися, адже багато хто з них просто банкрутує через втрати на ринку. Також польські експортери та імпортери втрачають можливості збуту товарів в Україні, а роль транзитної сторони тепер перейшла до Румунії.

«Водночас імпорт сільськогосподарської продукції з РФ та Білорусі в Європу продовжується, хоча в ЄС шукають способи його обмежити. Однак польські фермери не блокують ці постачання, що виглядає досить дивно», – вважає він.

Нагадаємо: нещодавно прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск закликав польських фермерів припинити блокування кордону з Україною, наголошуючи на тому, що Україна перебуває в надзвичайно складній ситуації.