Костржевський Денис – Жуляни на злітній смузі: відновлення аеропорту Київ та його роль у майбутньому розвитку України

Костржевський Денис, Голова Ради директорів Міжнародного Аеропорту “Київ”

Міжнародний аеропорт Київ ім. Ігоря Сікорського, більше відомий киянам як Аеропорт Жуляни, є важливою частиною авіаційної інфраструктури України. За свою понад столітню історію, аеропорт став одним із головних повітряних воріт столиці, переживши численні виклики і досягнувши успіхів завдяки зусиллям професіоналів та інвестиціям від ТОВ «Мастер-Авіа».

Але шлях до цих досягнень був непростим. На початку 2000-х років аеропорт опинився у критичному стані через недостатнє фінансування та брак державних інвестицій. Інфраструктура не відповідала сучасним вимогам авіаційної галузі, а десятиліття занепаду призвели до накопичення боргів, які досягли 22 мільйонів гривень. Пасажирський термінал, зведений у середині XX століття, потребував термінової реконструкції, а злітно-посадкова смуга могла приймати лише невеликі літаки. Це обмежувало кількість рейсів і пасажиропотік, що поставило аеропорт на межу закриття, а кількість працівників було скорочено майже вдесятеро.

ТОВ «Мастер-Авіа» — початок державно-приватного партнерства

Перший крок до відродження Міжнародного аеропорту “Київ” було зроблено у 2007 році, коли стартувала реконструкція злітно-посадкової смуги. На той момент аеропорт перебував у занедбаному стані, не маючи змоги обслуговувати сучасні літаки. У 2009 році завершення реконструкції дозволило приймати літаки класу Boeing 737-800 та Airbus A320, що стало важливим етапом на шляху до відродження аеропорту. Однак пасажирські термінали все ще потребували модернізації, а держава не мала достатніх коштів на ці роботи.

У 2010 році було ухвалено Закон про державно-приватне партнерство, завдяки якому Київ зміг залучити стратегічного інвестора — ТОВ “Мастер-Авіа”. Ця угода стала ключовою для масштабної реконструкції аеропорту Жуляни, яка дозволила відновити його конкурентоспроможність.

Особливий стимул для розвитку інфраструктури створив чемпіонат Європи з футболу Євро-2012. У травні 2010 року Київська міська рада оголосила конкурс на право оренди аеропорту на 49 років, і переможцем стала компанія “Мастер-Авіа”. У рекордні терміни — за 10 місяців — було побудовано новий термінал “А”, який став новою візитною карткою столиці і прийняв понад 100 тисяч гостей чемпіонату.

Після успішної реконструкції аеропорту компанія “Мастер-Авіа” продовжила модернізацію. У період з 2013 по 2019 рік було відкрито термінал “D” для внутрішніх рейсів, термінал “B” для бізнес-авіації, а також нові перони для стоянок літаків. Це дало можливість аеропорту обслуговувати до 1100 пасажирів на годину. У 2019 році аеропорт “Київ” став другим за пасажиропотоком в Україні, обслуговуючи понад 2,6 мільйона пасажирів.

Результати партнерства з ТОВ «Мастер-Авіа»

Попри війну на Донбасі у 2014 році та закриття багатьох маршрутів, аеропорт “Київ” продовжував нарощувати пасажиропотік і кількість рейсів, завдяки відкриттю нових напрямків та співпраці з авіакомпаніями.

Одним із найбільших досягнень було відкриття у 2019 році другої черги терміналу “А”, що збільшило його пропускну здатність до 1100 пасажирів на годину. Загальні інвестиції ТОВ «Мастер-Авіа» у розвиток аеропорту склали понад 4 мільярди гривень, що дозволило створити близько 10 тисяч нових робочих місць у галузі авіації та супутніх сферах.

До початку повномасштабної війни у 2010 році пасажиропотік становив лише 29 тисяч осіб, але через рік після початку співпраці з “Мастер-Авіа” цей показник зріс у 16 разів — до 470 тисяч. У 2018-2019 роках пасажиропотік перевищив 2,6 мільйона осіб.

Навіть за умов складної конкуренції з іншим великим аеропортом столиці, розташованим на лівому березі Дніпра, аеропорт “Київ” продовжував залучати нових партнерів та авіакомпанії. Особливо важливою стала співпраця з лоукостером WizzAir, який базувався у Жулянах. Запровадження безвізового режиму з Європою зробило польоти з Києва доступними для більшого кола пасажирів.

Вплив війни та збереження колективу аеропорту Київ

З початком повномасштабної війни у 2022 році діяльність аеропорту “Київ” була тимчасово зупинена, як і робота більшості аеропортів в Україні. Проте, попри складні обставини, аеропорт продовжує зберігати свою інфраструктуру та ключовий персонал.

Головним завданням сьогодні є збереження висококваліфікованого колективу, який є основою швидкого відновлення діяльності аеропорту після відкриття повітряного простору України.

Аеропорт Київ має всі необхідні ресурси для відновлення роботи, як зазначив генеральний директор ТОВ “Мастер-Авіа” Володимир Кудак в інтерв’ю Mind.ua, “Ми зберегли техніку, інфраструктуру і головне — наші кадри. Це дозволить Аеропорту Київ бути повністю готовими до роботи вже через місяць після відкриття неба.” Також важливою складовою підготовки є підтримка компетенцій диспетчерів Украероруху, що має критичне значення для безпечної координації польотів.

Окрім того, аеропорт “Київ” залишається ключовим елементом інфраструктури, який відіграє важливу роль у відбудові економіки України після війни. Аеропорти є важливими вузлами для інвесторів, які зможуть швидко прибути до країни для участі в проєктах відновлення. За оцінками експертів, аеропорт “Київ” може стати одним із ключових центрів для залучення міжнародних інвесторів, що допоможе швидко відновити не лише транспортне сполучення, але й економіку країни загалом.

Майбутнє аеропорту Київ: плани на післявоєнний розвиток

Аеропорт Київ має амбітні плани на майбутнє, що передбачають два ключові етапи розвитку. Перший етап включає реконструкцію злітно-посадкової смуги, перонів та аеронавігаційного обладнання, що дозволить зробити аеропорт більш безпечним, сучасним та здатним обслуговувати всі типи погодних умов. Це забезпечить ефективне функціонування аеропорту, незалежно від погодних умов, та дозволить приймати більші літаки, збільшивши пропускну здатність.

Другий етап передбачає ще масштабніші зміни. Заплановано будівництво нових терміналів, бізнес-центру, багаторівневого паркінгу та готелю. Це дозволить аеропорту обслуговувати до 7 мільйонів пасажирів на рік, що стане значним поштовхом для розвитку економіки як міста, так і всієї країни. Важливу роль у цих планах відіграватиме розвиток вантажного терміналу, який стане ключовим елементом у забезпеченні логістичних процесів для постачання товарів в Україну та за її межі.

На реалізацію цих амбітних планів знадобиться близько одного року після закінчення війни та стабілізації економічної ситуації в країні. Аеропорт “Київ” також планує залучити близько 300 мільйонів євро інвестицій для реалізації цих проектів.

Аеропорт “Київ” став символом успішного державно-приватного партнерства, яке дозволило перетворити його з занедбаного об’єкта на один із провідних авіаційних хабів України. Попри війну, інфраструктура аеропорту та його колектив продовжують зберігати готовність до відновлення діяльності. Після перемоги України аеропорт “Київ” стане важливим елементом у процесі відбудови економіки, залученні інвесторів та відновленні авіаційного сполучення.

Завдяки зусиллям ТОВ “Мастер-Авіа” та підтримці з боку держави і міжнародних партнерів, аеропорт має всі шанси повернутися на лідерські позиції в авіаційній галузі України і продовжити свій шлях до успіху.